1 高職汽車專業(yè)課自身特點
1.1 學生自身基礎差，缺乏想象力與考入高等院校的學生相比，走進高職院校的學生對于基礎知識的掌控能力普遍很差，空間想象力也明顯存在著不足。這種基礎知識的不足，會在汽車專業(yè)課堂上有所體現(xiàn)。在專業(yè)課堂教學中，老師會普遍感覺有壓力，學生知識層面的薄弱促使老師不得不帶學生復習以前的一些相關內(nèi)容，這樣課堂的節(jié)奏被打亂。除此之外，因?qū)W生的想象力不足，在傳統(tǒng)書面化的教學中，學生很難理解關于汽車空間的問題，只能靠背死板知識內(nèi)容，卻無法在理解的基礎進一步和實際聯(lián)系在一起。
1.2 課堂內(nèi)容枯燥復雜
與高職學校其他專業(yè)課程相比，汽車專業(yè)課程承載的東西太多，其他專業(yè)學生可能只會學部分的知識體系，而汽車專業(yè)課的學生需要學習的是整個與汽車有關的知識體系，這就需要學生花費更多的時間和精力去學習。*，汽車專業(yè)課內(nèi)容和其他相比，在學習的前期理論知識冗長復雜，是學生的頭疼之處，也是讓老師倍感無奈的地方。在課堂上，如果沿用以往的教學模式，會讓學生失去學習的興趣，從而放棄這門課。
2 汽車專業(yè)課傳統(tǒng)教學的缺陷
傳統(tǒng)的教學就是老師通過黑板和教材向?qū)W生生硬的傳輸知識，這種教學模式在一定程度上對學生和老師都是有利，因為這種方式可以讓老師在有限的時間內(nèi)講述更多的知識，似乎聽起來不浪費課堂時間。因為老師是課堂的主體，課堂能夠整體被老師掌控，老師會根據(jù)學生學習的情況對課堂做出調(diào)整。但研究表明，在汽車專業(yè)課堂上，這種教學模式明顯有它的不足和缺陷，而且這種缺陷傳統(tǒng)課堂沒辦法結(jié)合自己的優(yōu)勢進行彌補。
2.1 課堂效率低下
由于傳統(tǒng)教學使用的是黑板教學法，老師在書寫板書的時候因為書寫速度、排版以及字體的工整度而浪費時間，這樣老師講解課堂的速度會慢很多，課堂內(nèi)容也就由此而被壓縮，教學效率隨之降低。目前高職院校招收的學生基礎知識薄弱，與經(jīng)過高考選拔的本科生之間存在著一些差距。但是，汽車維修專業(yè)課培養(yǎng)的目標又較高，但高職院校采用的一般都是三年制，是“2+1”或“2.5+0.5”的教學方案，這說明了學生真正學的時間不會超過兩年半，剩下的時間將被送去實習。理論知識學習時間不長，再加上汽車維修的專業(yè)課零部件的結(jié)構(gòu)與工作原理內(nèi)容復雜抽象，無論是從基礎知識層面還是想象力層面都會對學生有挑戰(zhàn)。
2.2 教學質(zhì)量不達標
汽車，書寫起來就是兩個字，但卻是由成千上萬的零件拼湊而來。隨著社會工業(yè)技術(shù)不斷的發(fā)展，這些部件和以前相比變得更加復雜難懂，也使得汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)日趨抽象。這就給教學增加了兩個難度：，很多老師教學的時候選擇的模型還是原來的那種，會讓學生與當下技術(shù)脫軌。第二，有些零件結(jié)構(gòu)和工作過程我們無法看到，老師在上課的時候不知道該怎么給學生講述清楚。比如自動變速器的工作過程、曲軸位置傳感器的工作原理這些教學內(nèi)容，老師即便花費很多時間和精力去給學生講授，學生也一時半會無法理解。
3 信息技術(shù)手段對汽車教學的影響
信息化技術(shù)是多種教學資源共同混雜一起，充分結(jié)合了視聽說這三方面的優(yōu)勢，按照每個因素對學習的影響進行細細劃分，讓它們能夠大限度發(fā)揮各自的作用。利用當下火、應用大的計算機搭乘上網(wǎng)絡技術(shù)，協(xié)同起來推動汽車維修課程的教學，從而達到花少的時間培養(yǎng)秀的學生，為社會輸送人才。
3.1 信息化技術(shù)教學的優(yōu)勢
信息化技術(shù)可以讓課堂變得生動形象起來，一些先進的信息技術(shù)讓老師可以不用花費口舌去介紹那些太過抽象的東西。有時一個小小的動畫，在學生通過視覺和聽覺兩個器官，就可以幫助學生牢牢深記教學內(nèi)容。海量化的教學資源，在另一個程度上促進學生自我發(fā)展，告別一書一板一老師的傳統(tǒng)模式。微課、微視頻、微動畫以及很多虛擬仿真技術(shù)“侵入”汽車維修課堂，微課堂內(nèi)容做了豐富，激發(fā)了學生對學習的興趣，進而提高整個課堂的學習效率。同時，這種信息技術(shù)不僅可以用于課堂教學，同樣也是用于學生自主預習、復習，拓寬了學習者的興趣，讓學生在不與當前技術(shù)脫節(jié)的前提下，學到自己想學的。
3.2 立體教材在汽車教學中的應用
所謂的立體教材，就是結(jié)合多種教學資源然后根據(jù)學生的總體情況提出一個整體教學方案。立體教材在汽車維修專業(yè)課的應用，會極大程度上讓老師和學生得到自己的所需。比如有些知識點，老師自己搞不懂或者學生在老師講完之后還存在疑惑，看以往的教材自己又不清楚的時候，可以嘗試使用這種方法查漏補缺。其次，老師所講的內(nèi)容有可能會跟不上時代的發(fā)展，立體教材就可以以這種方法讓學習內(nèi)容與當前汽車技術(shù)掛鉤。
3.3 VR 技術(shù)在汽車教學的應用
VR技術(shù)正式登上世界舞臺是在1992年美國國家科學基金資助的交互式系統(tǒng)項目工作報告中提出的，在那次的報告中除了對它做了詳盡的介紹之外，還確定了未來虛擬現(xiàn)實環(huán)境領域的研究方向。從此，虛擬現(xiàn)實技術(shù)開始在各個行業(yè)嶄露頭角并發(fā)揮作用。在我們的汽車教學中，借用VR技術(shù)，在課堂上將枯燥的理論知識生動形象起來，讓學生“身臨其境”體會所學專業(yè)知識的魅力。在計算機圖形技術(shù)、仿真技術(shù)、傳感器技術(shù)的支持下，啟發(fā)學生自己動，快速有效消化
課堂內(nèi)容。
3.4 仿真技術(shù)在汽車教學課堂的應用
仿真軟件（英文simulation software）是一門用于模仿計算機運行的軟件，在汽車維修課程教學中，我們常用的是虛擬現(xiàn)實仿真軟件，借用建模軟件、仿真運行語言、輸出結(jié)果和數(shù)據(jù)庫管理體系，在設計人員的設計下，讓汽車在此環(huán)境中呈現(xiàn)在老師學生眼前，加深學生對所教授內(nèi)容的理解。圖像化的記憶，會比純文字記憶更加迅速深刻。
4 結(jié)語
信息化技術(shù)在汽車維修專業(yè)課的應用，不僅能夠減輕老師的教學壓力，也會讓學生以輕松的姿態(tài)學到更多。希望未來，這種教學體系能夠更加完善，讓更多的人受益，也同樣為社會輸送大批高質(zhì)量的學生。